“動力煤價格的短期上揚由多重因素導致，地方政府政策扶持、期貨品種上市、供求關(guān)系改善等都對煤價形成了一定支撐。”中投顧問煤炭行業(yè)研究員邱希哲在接受《證券日報》記者采訪時表示。
秦皇島煤炭網(wǎng)公布的最新一期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)(2013年10月9日至10月15日)顯示，環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格報收531元/噸，比前一報告周期上漲了1元/噸。這也是自去年11月7日以來連續(xù)下跌之后首次出現(xiàn)上漲。
與此同時，我國煤炭運輸價格近期也隨動力煤價格的異動而應聲上漲，從最新公布的中國沿海煤炭運價指數(shù)(CBCFI)來看，10月21日秦皇島至廣州、秦皇島至寧波、秦皇島至上海煤炭運費分別為65.8元/噸、69.4元/噸、66.3元/噸，較10月14日分別上漲27.03%、36.88%、39.29%。
然而，動力煤價格以及煤炭運輸價格在近段時期的明顯好轉(zhuǎn)，并沒有給煤炭行業(yè)帶來曙光。在邱希哲看來，我國煤炭行業(yè)仍然面臨著很多問題，而轉(zhuǎn)型升級將成為煤炭行業(yè)迫在眉睫的關(guān)鍵性問題。他認為，煤炭市場整體萎靡的態(tài)勢尚未得到根本改變，行業(yè)內(nèi)產(chǎn)能優(yōu)化工(行情專區(qū))作以及下游需求端的生態(tài)環(huán)境也未曾出現(xiàn)真正的好轉(zhuǎn)，煤炭產(chǎn)業(yè)在兩年內(nèi)依然很難走出困境。
中國煤炭工業(yè)協(xié)會會長王顯政表示，面對當前的嚴峻形勢，需要打造中國煤炭工業(yè)升級版，提升煤炭工業(yè)發(fā)展的科學化水平。抓住結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型發(fā)展的機遇，積極應對市場的嚴峻挑戰(zhàn)。
“在煤炭形勢愈發(fā)嚴峻的背景下，煤炭企業(yè)應堅持煤與非煤并舉，實施多元化戰(zhàn)略。”太原大學管理系主任陳新玲認為，當主業(yè)規(guī)模較大時，應另辟蹊徑發(fā)展符合全球產(chǎn)業(yè)趨勢的新型多元產(chǎn)業(yè)，形成多條腿支撐的產(chǎn)業(yè)格局。
“一方面，大中型煤企應從優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)開始，將核心競爭力提升、管理水平增強作為重點工作，并積極向新型煤化工和新能源領域靠攏；另一方面，小型煤企應及早退出煤炭產(chǎn)業(yè)、向文化旅游、物流商貿(mào)等行業(yè)轉(zhuǎn)移。”邱希哲建議。
對于未來煤炭行業(yè)的發(fā)展，王顯政指出，要加快建立全國煤炭交易中心，在現(xiàn)有的區(qū)域性煤炭交易中心基礎上，加快建立連接煤炭的主產(chǎn)區(qū)、中轉(zhuǎn)地、消費區(qū)的有資源配置，有運力保障，有信息服務，有金融支持的經(jīng)濟高效的全國煤炭交易中心，緊緊圍繞多層次的市場交易中心，實現(xiàn)煤炭交易的低成本、高效益的穩(wěn)定市場。
國家能源局煤炭司司長方君實表示，我國下一步將推動煤炭企業(yè)兼并重組，扶持建立大型煤炭基地，以實現(xiàn)“優(yōu)化布局、集約開發(fā)、綠色開采、安全生產(chǎn)、清潔利用”。
